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高铁来了(一):扬州东站工程收尾,连淮扬镇铁路开通在即 姚工

连淮扬镇铁路早日通车,是扬州人盼望已久的大事。工程项目从2015年9月全面开工建设,历经5年多时间,终于就要划上句号了。今天起,我们将带大家一起走近这条扬州人的高速铁路。

搭眼望去,首先映入大家眼帘的,是扬州东站站房。地理位置上,这块位于我们扬州生态科技新城的核心区域。站场规模,为2台6线。建筑面积约为27975平方米。车站采用“天划神镂,雅石造境”的设计理念。现代感极强的屋面由扬州具有特色的假山石为意向演化而来,整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律,看上去别有一番风味。

扬州是世界运河之都。因此在设计理念上,“运河”成了关键词。不光是站房,站前广场的设计,同样有运河的味道。

中铁十四局扬州东站广场项目部 姚跃:

因为我们当时应该是设计的时候 考虑了一下这个扬州市这个运河古城嘛 所以然后我们在广场中间设置了一个这个 京杭大运河这么一个水波纹的一个状态 然后也更好的展现这个扬州的一个水域文化 水生文化

动静两相宜。东站一层,静有运河文化展示,二层,则动有高速铁路驰骋向前。据权威消息,连淮扬镇铁路全长304.5公里,设计标准为客运专线,设计时速250公里每小时。扬州段全长132公里,新建宝应、高邮北、高邮、扬州东4座车站。开通后,将形成纵贯江苏中部的铁路主通道,将苏北、苏中、苏南连为一体,这有利于沿线城市经济发展、旅游发展、文化交流、商务往来,推动地方经济快速发展。通车运营后,接入沪宁城际,并通过沪宁城际、宁启、宿淮等快速铁路的有效衔接,形成扬州到北京、上海、郑州、西安等区域中心城市的快速客运通道。扬州市民乘坐高铁付出上海只需要1小时40分钟左右,极大提高了扬州对外交通的便捷度。

站房 张工:

我们按计划是月底完工 但是我们现在 已经基本具备完工条件 剩余一些收边收口 收尾阶段

站前广场 姚工:

我们站前广场 已经基本上完成了百分之九十八了 然后现在就剩下了一些收边收口的工作 然后还有两个下沉广场 也在做一些楼梯的收边啊 还有防腐木这些要处理 然后基本上就完成基本具备使用条件了

记者在施工现场看到,这两天虽然下雨,但施工并没有停止。工人们要么冒雨,跪下作业,要么买份盒饭站着简单应付,有的甚至架双拐上阵。中晌累了、困了,就席地而卧。热火朝天、热情似火的施工场面,真的让在场记者不免动容。

记者了解到,目前不管站房还是广场施工,月底就能全部完工交付。

向所有建设者们,道声辛苦了。另外,大家肯定要问了,这个站房里头,功能如何?配置怎么样?我先提前预告下子,“不得话说”,要想晓得答案,明天我们接着谈。

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