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刘强东预测成真?又两家快递被终结,实控人更是被采取强制措施 两大快递宣布破产

春节期间,刘强东的正面形象被树立的越来越高,先是物资捐赠,后是专业物流,赢得了2020年的开门红。而在较早几年,刘强东在接受媒体采访时,就已经表露出,未来的物流行业将会迎来大洗牌,大多数的物流公司会被行业淘汰。而今年的物流行业发展情况正式如此,众多中小型物流企业纷纷关门歇业,而相信在未来,只有像京东这样的大牌物流才能够屹立在行业的顶尖位置。

依据高速发展的电商行业,快递业的态势依然一片大好,越来越多的包裹被派送到全国各地,据权威数据统计,在2019年,全年快递包裹数达到了630亿件,比2018年增长了1/4,而在收入上,同样也增加了1/4左右,达到了7450亿元。而虽然收入较多,数量较多,但是大部分的快递份额都被几大物流企业给瓜分,二三线的小物流企业的占有量少得可怜,甚至营业额已经到达了无法支撑的地步。

值得一提的是现在国内的快递业分级很明显,6大巨头占据了快递行业的80%份额,分别是中通、韵达、圆通、百世、申通和顺丰,而其余的一些快递综合才分得了20%的业务量,在这6大快递行业中,中通快递拔得头筹,成了2019年的业务冠军,这也是为什么各大代收点全是中通快递的原因,而相对于之前的圆通,去年一年的业务量有些下降,排在了第三位,一直闹钱荒的顺丰快递最近刚刚有起色,排在了第六名,这也是因为顺丰的运营成本较大,快递单费较高导致的结果,但顺丰的速度还是值得推荐的。

相对于这六大高份额的快递,很多的小型物流企业发展倒不那么的顺利,市场份额在一点点流逝,下面,我们来了解下这两个“知名”快递是怎么被淘汰的。

全峰快递

全峰快递在巅峰时期可以说规模也是相当大的,虽然赶不上四通一达的标准,但是中小企业中也算是顶尖的存在,全峰快递曾经拥有65个大中型转运中心,网点数量超过了5000家,发展非常迅速,而在2019年这匹物流业最大的“黑马”也是不堪重负,宣布破产了,对于全峰快递的失败,不能全部把责任归到外部环境中,其自身因素更是占到了大部分,有数据显示,全峰快递在近两年来,申诉率一直排在全国第一的位置上,这也恰恰反映出他们自身的问题很严重,虽然邮费便宜,吸引客户的投寄,但相应的服务水平也随之下降,这让很多的交易都变成了一锤子买卖,慢慢的就开始从物流大军的梯队中掉落下来了。

国通快递

起名国通,可能本意是想着挤进四通一达的队伍中,总部位于上海的国通快递成立于2012年,可以说它的前身就已经负债累累,而其实际控制人朱宝良本以为能够通过自己的努力可以改变事实,让国通发展壮大,但在2019年,却是因为严重亏损,开始停工放假,至于国通的失败,可能真的跟领导有关系,朱宝良也是一个传奇人物,其创业历程更是艰辛,而在收购国通后,据说每天亏损200万,无论怎么折腾,也没有将国通给发展起来。虽然国通让他赔的头大,但其他方面却有让他挣足了钱,可是好景不长,朱宝良因个人原因被法院采取强制措施,具体什么原因,目前还不得而知。

刘强东曾表示物流行业最终会重新整合,最终能留下来的没有几家,但其中必然会有京东物流。可以说刘强东的眼光真的很独到,从发展京东开始,就着手这创办自己的物流企业,在开始的一段时间内,京东物流一直在亏损,但刘强东一直没有放弃,而在这次疫情发生时,京东物流更是体会出了它应有的价值,为疫区开通绿色通道,通过京东物流为疫区配送呼吸机,一天就到货,这些成绩,让钟南山院士亲手提字进行感谢。

京东物流的成功是必然的,相信很多的用户在京东上购买东西,京东物流必然占原因的百分之30%以上,隔日达,让今天买明天就能收到,这又是哪家快递敢承诺的事情呢?目前京东物流更是在不断壮大自己的势力,加大力度创建新的仓库,发展智慧物流等,而目前京东也开始接受个人业务,像普通快递一样开始收发派件,优秀的服务力量,会不会再次打击那些二三流的物流企业呢?

市场需要竞争,因为有竞争力才会有活力,当那些无法接受现实的企业被逐个淘汰时,物流企业的秩序就会被一点点建立,相信未来物流的新模式即将到来,而物流行业则将进入高速发展时代。

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