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海航跌停!为何方大胜出?重整有哪些利好?厦门成都新增阳性 双节能否出行?杭州第二机场或泡汤 九航

海航跌停

为何最不懂航空的方大胜出?

重整有哪些利好?

9月13日, *ST海航、*ST基础开盘双双跌停。

图片来源:雪球

消息面上,9月12日,海航集团旗下两家进入破产重整的上市公司分别发布公告, 确定辽宁方大集团实业有限公司为海航集团航空主业战略投资者,同时确定海南省发展控股有限公司为海航集团机场板块战略投资者,若投资完成,战略投资者可能成为公司控股股东,而这也意味着海航集团重整方案出炉。

据北京商报报道,共有三家企业参与了海航航空主业资产的竞购,分别是均瑶、复星和辽宁方大。其实,辽宁方大此前并不被市场看好。比起辽宁方大,竞争对手均瑶和复星系在产业协同方面均具有更大优势。有业内人士分析, 辽宁方大虽然既没有航空运营的经验,也没有产业协同优势,但辽宁方大的胜出或许与海航集团目前最急需解决债务问题有着很大的关系。

辽宁方大是一家以炭素、钢铁、医药三大板块为主业,重型机械制造、商业为两翼,矿山、贸易、房地产等为补充的跨行业、跨地区、多元化、具有国际竞争实力的大型企业集团。 在注资海航控股之前,方大已经有多起并购重整案例:2006年接手海龙科技(后改名方大炭素),2009年并购南昌钢铁的长力股份(后改名方大特钢),2010年拿下*ST锦化(后改名方大化工),之后又将萍乡钢铁纳入旗下。方大系的管理能力和经验,尤其是对破产重整的企业整合和运营经验棋高一筹。

海航控股的重整价值不仅体现在运转和扭亏,基地、航线资源、自贸港优势等航空战略价值也在强化。目前控股上市公司体系内有6个航空牌照,8家航空公司;上市公司体系外有8家航空公司,其中境内6家,境外2家。 在强监管的国内环境下,航空牌照资源仍相对稀缺,作为全服务航司的海航手握大量优质资产。

此外,破产重整成功, 意味着海航作为民航企业中的翘楚能够存续,十万员工不必面临裁员、降薪的风险,一方面利于社会稳定,另一方面利于企业的平稳运营和发展。

根据《海南航空控股股份有限公司召开出资人组会议的公告》显示,“公司将于 2021年9月27日上午9时以网络会议方式召开第二次债权人会议,会上将审议表决重整计划草案”,到底最终结果如何,我们拭目以待。

福建新增22+13

厦门通报1核酸阳性活动轨迹

9月12日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例49例,其中境外输入病例27例, 本土病例22例(均在福建,其中莆田市15例、泉州市6例、厦门市1例),含2例由无症状感染者转为确诊病例(均在福建);新增无症状感染者28例,其中境外输入15例, 本土13例(均在福建莆田市)。

厦门发现一名中高风险地区输入性关联病例

9月12日,厦门市同安区通过对莆田市仙游县枫亭镇等中高风险地区来厦人员进行筛查,发现一名来厦人员吴某某新冠病毒核酸检测阳性。经核实,吴某某是莆田市报告病例王某某的密切接触者。

厦门大学附属第一医院暂停门急诊

9月12日,厦门大学附属第一医院在例行开展的主动筛查中发现,第三方公司后勤服务一人员核酸检测结果阳性。因疫情防控需要,医院即日起实行封闭管理,暂停门急诊医疗服务,复诊患者可以通过互联网医院看诊。

厦门部分区域实施管控

13日,厦门市同安区应对新冠肺炎疫情工作指挥部发布通告:对新民镇同辉路以东、同明路以西、集安路以南、集贤路以北的区域实行管控。

13日,厦门市思明区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:对中华街道部分管辖区域实行封闭式管理。

即日起,上述区域居民只进不出,非本区域居民谢绝进入。

多家航司发布相关航线退改签通知

目前,东航、南航、深航等多家航司发布涉福建相关航线的免费退改通知。( )

成都金牛区发现一例核酸阳性

在居家隔离期间检测发现

据健康金牛官微消息,9月13日凌晨, 成都金牛区1名境外返蓉人员居家隔离期间例行核酸检测结果呈阳性,现已转送至定点医院隔离治疗。

该人员于8月27日回国, 从广州入境,完成14天集中隔离,期间核酸检测均为阴性,于9月10日解除隔离后返回成都,经闭环转运至金牛区家中。9月10日至9月12日严格按要求落实居家隔离医学观察,期间单人居住。

福建疫情规模有望国庆前得到控制

国家卫健委派出的赴福建工作组专家判断,

①目前莆田疫情形势严峻复杂,后续在社区、学校、工厂等人群中继续发现病例的可能性高, 专家称莆田疫情存在外溢风险;

②枫亭镇形成2个疫情集中传播点:最早发现病例的小学和镇内某鞋厂,都是人员密集场所;

③此次疫情首先在学校发现,低年龄儿童感染较多;

④专家们研判, 只要确保各项措施和各个环节落到实处,疫情规模有望在国庆长假前得到控制。

今天,石家庄市疾控中心表示,中秋、国庆假期临近,广大市民要时刻绷紧疫情防控这根弦, 建议少出行,不聚集。

未采纳!

杭州第二国际机场计划或将“泡汤”

日前,杭州市规划与自然资源局发布关于《杭州市国土空间总体规划(2021-2035年)》(草案)公示公众参与意见采纳情况的说明,经整理,共有11个方面的意见建议,其中最为引人注意的便是谋划杭州第二国际机场项目。

(△杭州市规划与自然资源局)

在《说明》的第九点描述到:关于关于建设国际性综合交通枢纽,建议增加谋划建设杭州第二国际机场项目。

采纳情况:未采纳。

澳监管机构拒批日航与澳航联营计划

去年12月,澳航与日航向澳大利亚竞争和消费者委员会申请航线联营,以经营澳大利亚、新西兰往返日本间的航线。

当地时间周一,据路透社最新消息,澳大利亚竞争和消费者委员会拒绝批准航线联营,理由是在国际旅行恢复之际,联营或将影响市场竞争,而保持市场竞争是航旅业长期复苏的关键。

维珍澳大利亚航空也向澳大利亚竞争和消费者委员会提出反对意见,称澳航和日航联营后将使其他航司更难进入这一航线。

数据显示,2019年,澳航及其廉航捷星航空占据了澳大利亚-日本市场近60%的份额,而日本航空则拥有10%的份额。全日空航空则占有8%的份额。

澳航和日航对决定表示失望,但称将继续通过寰宇一家联盟提供代码共享合作。日航高级副总裁Ross Leggett表示,与澳航的联营将加速日澳之间休闲和商务交通的复苏。

俄一架载16人飞机坠毁

机身起火碎裂4人不幸遇难

据塔斯社报道,当地时间9月12日,一架L-410型小型客机在俄罗斯西伯利亚城市伊尔库茨克附近硬着陆,机上共有14名乘客和2名机组成员。塔斯社援引现场救援人员消息,当天在俄罗斯伊尔库茨克附近失事的飞机上已有4人确认遇难,包括机长和3名乘客。机上的另一名飞行员伤势严重,其他乘客情况稳定。

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