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创意无限 废弃机场再“重生”(附图片) 创意无限

低空飞行观察”(low-A-O)

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城市越建越大,航空业在社会中所扮演的角色也越来越重要。距离市区更远且更大的新机场也纷纷亮相。那些被淘汰的旧机场还有什么用?

随着时代的发展,机场渐渐成为城市交通枢纽。然而,有些机场因为城市发展、战争、经营等因素逐渐没落关闭,甚至废弃。不过,即便是废弃的机场,也可以通过另一种方式“重生”,再度发挥它的光和热。

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丹佛斯坦普顿机场:废旧机场变身多用途社区

1995年2月,美国丹佛斯坦普顿国际机场被更大的丹佛国际机场所取代,从而正式“退休”。如今,占地面积7.5平方英里(约合12.07平方公里)的斯坦普顿机场作为一个多用途社区重新被投入使用。 作家约翰·卡萨达称,该机场“是我见过世界上最成功的废旧大型机场改造项目”。

斯坦普顿机场的大部分旧结构都被拆除,但塔台和建筑物仍然存在。在闲置20多年后,塔台于2017年底重新开始服务大众:作为一个娱乐场所,塔内有6条保龄球道、1条沙狐球道、数个K歌房和体育设施以及各种室内外餐饮社交游戏的场地。

负责该项目的Punch Bowl Social公司创始人兼首席执行官罗伯特·汤普森表示,社区的人们希望保留塔台,因为它是斯坦普顿机场的历史见证,也是本地的地标。

对于该公司来说,直接拆除原建筑进行重建比改造要更容易,但他们成功保留了原来的结构,利用原来的嵌板装饰建筑外墙,还在内部保留了大量机场的历史痕迹。 丹佛市议员赫尔顿说:“我们期望斯坦普顿机场能在容纳一个充满生机的社区的同时保留历史印记。公司的改造项目展现出了丹佛市强调的重新想象和重新激活的精神。”

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纽约肯尼迪机场:废旧航站楼改建怀旧主题酒店

美国纽约肯尼迪国际机场第五航站楼的TWA航站中心于2016年开始改建为精品酒店,除了客房、会议中心和餐厅外,顶楼还有一个无边际游泳池,客人们能一边游泳,一边俯瞰飞机跑道。

其实,先后在2001年、2005年,纽新航港局与肯尼迪机场就试图改造TWA,但因为种种原因,改造计划被搁置。TWA成为仅在特殊节日和活动开放的“神秘殿堂”。

2017年,改造计划有了新的进展。在关闭近16年之后,TWA的邻居——T5航站楼的捷蓝航空获得了改造机会。

捷蓝航空的提案是将TWA航站楼改建为精品酒店,除了客房、会议中心、餐厅之外,还会设计一个观景台,可以直接俯瞰飞机跑道。当然,在对TWA航站楼翻新的过程,仍会保留航站楼的历史,让旅客了解上世纪喷气时代的辉煌。

改造后的TWA酒店,系全美唯一一座真正建在机场内的酒店。拥有近5万平方米的活动空间、3000平方米的健身中心,以及屋顶游泳池、观景台、6家餐厅和8家酒吧。

这里还有一个博物馆,用于展示喷气式飞机的诞生史,以及环球航空公司的历史故事,以及部分来自20世纪中叶的设计藏品。

航站楼两侧高6层的建筑共有512个能观看飞机起落的房间。入夜时,倚在窗边看着一架架钛合金大鸟缓缓化作天边的星辰,有种说不出的浪漫。

3

上海龙华机场:从废弃储油罐到公共艺术公园

时代变迁及城市发展,给一组被废弃的航油油罐带来了新生的契机。位于上海市徐汇滨江原龙华机场旧址内的废弃储油罐、消防水池及相关配套设施,在经过工业遗产至艺术空间的转变后,如今以上海油罐艺术中心的身份重新出现于公众的视野中。

上海油罐艺术中心占地超过6万平方米,其旧址是拥有百年历史的上海龙华机场。该项目由建筑师李虎及其团队“OPEN”建筑事务所设计,将废弃的5个机场储油罐改造为美术馆及多功能的展览,并以一个“超级表面”,即覆土绿化的一个新地面,将5个独立的油罐“连接”起来。在“超级表面”之上是一个开阔的公共艺术公园,之下互相连通成为灵活开敞的室内展览及服务空间。

油罐艺术中心是集各式各样的展览空间、广场、花园、绿地、书店、教育中心和餐厅等于一体的文化场所。此前,在接受“澎湃新闻”采访时,建筑设计师李虎就表示,“我们设计的西岸油罐艺术中心,就是个公园,美术馆在公园里边,也是融在一起的。你可以一边跑步一边去逛美术馆。”

4

香港启德机场:跑道建成空中花园

1998年,启德机场被香港国际机场取代继而光荣退休,当时香港的游轮市场正在发展,所以香港政府决定将启德机场改建成为游轮码头。英国Foster+Partners建筑设计工程事务所竞标成功并设计了该项目。2013年6月,第一艘游轮停泊在启德游轮码头。而启德游轮码头如今也成为香港的地标建筑之一。

由于游轮码头的停工期较长,整个建筑还设计了可举办车展、音乐会等活动的空间。此外,屋顶上还有一个公共花园。

今年夏天,新开放的“启德空中花园”更是作为香港崭新地标,为市民提供优质公共空间。

这个面积约两公顷的空中花园,位于旧启德机场跑道,以航空为设计主题,园内的座位、行人道及多功能园景平台,均可见到飞机的元素,让游人怀缅香港著名的旧机场。空中花园设有三个广场,分别为“花园广场”“草地广场”及“喷泉广场”,各具特色。

园内行人道种植了超过80种树木,一年四季展现不同色彩,提升游人的观赏体验。其他热点包括让人尽览维港优美景致的观景门廊、嬉水园地以及可作文娱表演的露天剧场。

5

柏林滕珀尔霍夫机场:废弃场地变成大公园

在很多人看来,德国柏林滕珀尔霍夫机场是不可复制的——它是世界上第一个商业运营机场,也是所有当代民用机场的原型;它也是建筑师阿尔伯特·斯佩尔为希特勒的“千年帝国首都”建造的第一个重要基础设施建筑。

岁月变迁,自2008年以来,它又成为世界上最大的主城区内的无建筑公共空间,占地面积为300公顷。从空中俯瞰柏林,滕珀尔霍夫机场所占据的无疑是城市核心的区域。为何要让这么大的空间空闲着而不好好利用?

2006年,美国化妆品公司雅诗兰黛曾提议将机场大楼改造成美容诊所,让客户的私人飞机在外面降落。3年后,建筑师雅各布·提格斯建议:“柏林没有山地景观,为何不在此堆一座高山作为景观?”柏林政坛也曾经积极地对这块地的用途进行讨论。有人提出,可以在这里建造住宅小区、带有水景的人工公园或者进行联邦花园展等。

但是,柏林市民最终选择了最简单但又是最富有可能性的方式——让其保持原样。

不过,保持原样不代表杂草丛生和死气沉沉。机场位于滕珀尔霍夫区和新科隆之间,柏林市民和游客每天都会在那里发现一些新变化。比如,凌乱的草地和跑道之间出现了花园、雕塑公园、儿童游乐场,自行车爱好者们在无车沥青路面上畅快骑行,还有人在这里自发组织起露天作品阅读会和不插电音乐会。这里成了未经雕琢的城市公共空间,无门槛、不设限。没有行政人员的管理却不见混乱,只因人们都会自发地管理和维护这片乐园。(中国民航报 记者郭子超)

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