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车联网信息简报 中电海康集团有限公司规模

[本期要目]

【政策看点】

三部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》

国家发改委首次明确“新基建”范围

《江苏省智能交通建设实施方案》推进八大行动

上海近日发文支持“新基建”及其相关领域发展

【事件关注】

南京打造具有全球影响力的智能网联产业及应用示范高地

中电海康与科创研究院共同推动车联网产业发展

“重庆造”全国首个C-V2X规模测试平台投用

自动驾驶出租车在长沙免费乘坐

【企业聚焦】

华为发起成立”5G汽车生态圈”

阿里“自动驾驶”大动作!

三部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》

4月15日,工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》。其提出,将针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求,分阶段建立车辆智能管理标准体系:到 2022 年底,完成基础性技术研究,制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准 20 项以上;到 2025 年,系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系,制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准 60 项以上。一方面服务于开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作;另一方面,引领和规范车联网产业生态环境构建。

国家发改委首次明确“新基建”范围

4月20日,国家发展和改革委员会首次明确新型基础设施的范围。主要包括三个方面内容:一是信息基础设施。如5G等。二是融合基础设施。如智能交通基础设施等。三是创新基础设施。如产业技术创新基础设施等。当然,伴随着技术革命和产业变革,新型基础设施的内涵、外延并非一成不变。

《江苏省智能交通建设实施方案》推进八大行动

江苏省交通运输厅近日印发《江苏省智能交通建设实施方案》,明确重点推进交通基础设施要素数字化、智慧交通基础设施建设、推进5G和区块链在智能交通领域应用、车路协同自动驾驶等八个专项行动。到2022年,全省建成一批智慧交通基础设施试点示范工程并加快推广,完成南京、苏州等一批智慧公交试点,全面实现5G在南京禄口机场等重要交通枢纽的覆盖与应用;……建成推广常州天宁区、苏州高铁新城基于V2X的车路协同应用,智能交通产业初具规模,互联互通、健康有序的交通发展生态体系初步形成。

上海近日发文支持“新基建”及其相关领域发展

4月13日,上海市经济和信息化委员会发布《上海市促进在线新经济发展行动方案(2020-2022年)》。其明确要实施新型基础设施支撑行动;要发展无人驾驶运载工具,保障“最后一公里”送达;要发展新型移动出行,推进智能网联汽车商业化场景应用,打造智慧出行服务链等。

南京打造具有全球影响力的智能网联产业及应用示范高地

4月21日,江苏省南京市秦淮区省级车联网先导区创建启动大会召开,并发布《秦淮创建省级车联网先导区建设方案》。该先导区由白下高新技术产业开发区联合南部新城组团创建,先期实施1.62平方公里、14条公共道路、约18公里的核心区智能网联数字化道路系统改造和建成5G C-V2X平台,打造500亿规模车联网产业集聚,到2020年底,开放性地为全国各车企、自动驾驶公司提供车路协同测试验证环境。

同时,秦淮区提出,对落地的车联网龙头企业给予最高1000万元奖励;对牵头重大应用场景建设的企业,给予最高2000万元支持,并全方位落实人才政策;搭建总规模5亿元的车联网产业发展基金,并不断优化营商环境。计划用5年时间,打造成为长三角地区车联网产业新地标。

中电海康与科创研究院共同推动车联网产业发展

4月22日,中电海康集团有限公司监事会主席曾耘一行,到访江苏科创车联网产业研究院,就南京白下高新技术产业开发区、浙江海康智联科技有限公司、南京赛康交通安全科技股份有限公司三方“战略合作”内容开展技术交流。同时,双方还主要交换了智慧交通与自动驾驶的发展趋势及其提升车联网产业的重要任务,以及支持南京市秦淮区新型研发机构对外合作的意见等。

“重庆造”全国首个C-V2X规模测试平台投用

4月17日,由重庆车检院与重庆大学共同设计研发的C-V2X规模测试平台正式投用。这是全国首个投用的C-V2X规模测试平台,可模拟复杂的交通环境,并测试智能网联汽车在复杂环境下的通信能力。该平台的投用有望大幅度缩短智能网联汽车测试时间,降低测试成本,助力重庆加快智能网联汽车产业化进程。

自动驾驶出租车在长沙免费乘坐

4月19日,长沙成为全国首个面向普通市民免费开放无人驾驶出租车试运营的城市。本次仅投放45辆车,在135公里范围内运行,且避开早晚高峰时间;智能驾驶出租车短时间内不会对传统出租车造成冲击,还需要累积相当长的测试里程和运营经验。

华为发起成立”5G汽车生态圈”

4月24日,华为联合一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风小康、东风乘用车、北汽新能源、江淮汽车、宇通客车、奇瑞、金康赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企,正式发布成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。或许未来两年将是5G汽车爆发关键年。

【自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。】

阿里“自动驾驶”大动作!

4月22日,阿里达摩院对外正式发布全球首个自动驾驶“混合式仿真测试平台”。该平台采用虚拟与现实结合的仿真技术,引进真实路测场景和云端训练师,模拟一次极端场景只需30秒,系统每日虚拟测试里程可超过800万公里,大幅提升自动驾驶AI模型训练效率。该平台打通了线上虚拟固定环境与线下真实路况不确定性的鸿沟。规模化地解决了极端场景的复现难题,使得这些关键场景的训练效率提高上百万倍。行业普遍认为一套自动驾驶算法需要至少110亿英里的测试,才能达到量产应用的条件,这个距离相当于在太阳和地球之间往返50余次。的确,这一平台对于传统方式上实际路测难以企及的测试里程要求具有巨大的帮助。达摩院称,该技术将推动自动驾驶加速迈向L5阶段。

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