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战暑运·宁铁榜样 | 怎么做到“人车合一”?他有答案

他驾驶火车32年

可默画坡道变化、分相

技术娴熟、心理素质过硬

做到“人车合一

他是柳州机务段火车司机 滕永钢

今天,一起走进他的故事

5月27日清晨5点,天刚蒙蒙亮,柳州机务段运用三车间司机滕永钢和搭档孔斌值乘着 X9575次列车,在黔桂线流塘至肯洛站间运行。

5时54分,当列车驶出一座隧道,外面的强光使人炫目,滕永钢突然发现前方约 200 米处的线路上有障碍物。有情况!没有丝毫犹豫,他果断将大闸推向紧急制动位,并断电降弓!

列车及时停在了K40+481处,从发现隐患到果断采取措施,滕永钢的操作只用了18秒,防止了一起重大事故。

1989年,滕永钢参加铁路工作,一直在黔桂线跑车。“小伙子,你看看这山、这水、这村庄农田,就知道这条线可不好跑啊!”跑车第一天,师傅就这样对他说。自此,“安全”二字就在滕永钢心里扎了根。

1997年,他考上了司机。为了从容应对值乘过程中车况、路况、天气等变量因素,他“上班多留意,下班勤回忆”,来熟悉线路情况和机车特性……如今他对坡道变化、分相以及防洪地点都了如指掌,甚至可以默画出来。

开车时,滕永钢会把打火机立在操纵台上,观察它的稳定情况,发现摆动幅度大的时候,便记录下来,随后总结操纵方法,使列车运行更平稳,“开火车就是要心细,手柄上一毫米偏差,列车运行的结果会谬以千里。”

经验源自积累。当出退勤听说别人遇到什么故障时,他总会上前询问,然后在心里模拟如何应对。

32年驾驶生涯,滕永钢总结出了“三不”安全值乘口诀:手不离闸把,眼不离前方、背不靠座椅。经过长期努力,滕永钢练就了超人的技艺,也拥有了过硬的心理素质。

如今在同事眼里,滕永钢已达到了“人车合一”的境界,是大家敬佩的安全能手。汛期到来,强降雨持续,安全压力巨大,考验重重,“只要严谨认真,安全行车就是水到渠成的事,我有十足的把握!”滕永钢说。

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记 者 | 张玥云

通讯员 | 李竺林 李熙

编 辑 | 陆君旖

校 对 | 谭智远

审 核 | 刘志恒

南宁局集团公司融媒体中心出品

原创文章,作者:手帕网,如若转载,请注明出处:https://www.esp-4u.com/qinggan/186498.html