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此生做车 无问西东 ︱梁伟专访

一年一度的高考如期而至又转瞬即逝,许多高中毕业生即将踏上新的征途,无论好坏高考都已过去,未来将有无限可能。去年六月,我写过清华学子周舟博士的专访,在汽车志汇公号的对话框里,回复“成长”可查看原文。今年高考季,怡雪再给大家讲一位清华学子的故事。

故事的主人名叫梁伟,本科和硕士毕业于清华大学汽车工程系,博士毕业于美国伊利诺依大学机械工程专业,目前在南京博郡汽车担任研究院副院长。

◆ 01

多年前一个寒冷的下午,我穿过冰雪覆盖的清华校园,在一个小小的咖啡馆里,第一次见到了梁伟。当时喝的什么,聊的什么都记不太清楚了,印象深刻的是这位胖乎乎的蒙古汉子特别能侃,思路敏捷,豪放直率。

前几天邀约梁伟做访谈,又一次见到了他。那天梁伟的太太也来了,说实话,高端人才专访已做过三十多期了,还是第一次与夫妻俩一起聊,好开心。

梁太太高挑秀丽,知性随和,在整个访谈过程中,她的眼波里时常流露出对丈夫的崇拜与欣赏,梁伟的好多经历太太都有参与,偶尔会提醒他某些陈年往事的人物或地点,感觉两人思维高度共鸣、灵魂格外契合、外观很有眼缘、性格十分匹配……,一言以蔽之,心有灵犀,鹣鲽情深。

确认过眼神,你就是对的人(注意看太太的眼神)

梁伟是国内新能源汽车电控领域屈指可数的几位高级专家之一,他有缜密的逻辑思维,厚重的专业深度和良好的职业素养。他才华横溢,学习能力超强,能解决电控领域高难度的技术问题。他热爱生活,豁达开朗,情商很高,在现今一片红海的国内电动汽车领域,属于炙手可热的高端人才。

如此辉煌的履历,是怎样铸就的呢?

◆ 02

梁伟的爷爷是个老红军,爬雪山过草地,历经八年抗日和四年内战,建国后又积极参加抗美援朝,牺牲在“上甘岭”。因爷爷是烈士,一家人享受到烈士后代的照顾,父亲没有上山下乡接受贫下中农再教育,被安排在北京郊区的延庆县工作,后来几经周折去到塞外青城呼和浩特,从此安顿下来,在一家工厂做柴油机维修工。梁伟从事汽车行业,多少受了点父亲的影响。

小学时的梁伟

梁伟的母亲是教师,比较注重孩子的教育。梁伟属于学霸体质,初中、高中读的都是呼和浩特的重点中学,不过他偏科严重,兴趣都在数理化上。太太与梁伟是中学校友,她十分佩服大学霸的学习能力,是他的铁粉。

梁伟高中毕业后,考上了清华大学汽车工程系,与音乐王子李健同届。李健曾获得过“93年全国高中文艺夏令营比赛第一名”,是文艺特招生,唱歌没得说。去年清华大学校庆,李健上台献唱了十几首歌曲,声音还是那么清亮悦耳,美妙动听,唱功确实了得。

清华的学生,大多是各省市的状元和高材生,聪明又刻苦,十分无敌。同学们把古人的‘三上之功’,枕上、马上、厕上发扬光大,梁伟有个室友,是全班公认最聪明的同学,此君非常刻苦,每天中午睡午觉时身体一半躺在床上,另一半悬着,这样就不会睡得太久太沉。有些本来十分优秀的同学,由于种种原因也会出现各种落差,有个寝室5个学生,每次熄灯以后,4人拎着包去找有灯的地方学习,日复一日长此以往,剩下那个同学感觉自己有问题,精神就出现状况了。

梁伟属于比较聪明那类,中午老实睡觉,晚上熄灯上床。成绩还算不错,在清华每年都拿奖学金,毕业时专业成绩位居第二,是优良毕业生。

就这样,经过清华大学本科5年,硕士3年的锤炼,一枚拥有结构化思维模式的理工男新鲜出炉啦。

清华大学毕业照(顾秉林校长为01届毕业硕士授学位证)

清华大学的校风以严谨务实著称,严格的教学体系下培养出来的学生,踏实稳健,很难产生马云这样天马行空的人才,即不按照一定的规则做事情,在什么都没有的情况下忽悠大家跟着他创造20年后才能成功的事业。清华培养出的更多是将才,而非帅才,但兢兢业业、踏实肯干也是清华人的特点。

梁伟重返校园 图书馆夜景

◆ 03

梁伟从清华大学硕士毕业时,申请到美国伊利诺伊大学香槟校区的奖学金,赴美国攻读博士学位。他到了美国后才知道,国内的本科与国外相比,在知识量,课程难度方面基本相当,但研究生课程则完全不同,教学水平要相差好几个台阶。美国的研究生教程将本科学习的知识扩展的更深更广。

与八九十年代去美国留学的中国人相比,梁伟算幸运的,他申请到的奖学金每个月有1700刀(相当于当时每月13000元人民币),学校更为博士生提供专门的优质公寓,不用去打工挣钱,可以专心治学。

在国外读书可比国内辛苦多了,他每天早上8点去学校,半夜2点才上床睡觉。做功课、开会、读论文、做实验,美国大学从本科开始就宽进严出,淘汰率很高,想混是混不出来的。

在给梁伟上课的教授中,有两位是工程院士,其中一位看起来很年轻、很时尚,完全看不出来是个院士,然而他的课讲得非常仔细,功底相当扎实,有点像清华教本科的教授,这让梁伟记忆深刻,院士将一本厚厚的教科书,讲出了更丰富的内容,旁征博引,十分精彩。

梁伟认为读书的目的不仅仅是要产生实用价值,或是要孵化产品,更重要的是为了要拓展人类的知识边界。读博士的目的是将很多专业精细化,高阶化,开发知识的更高领域,有时会越拓展面越窄,至于其他都是副产品。

国外的博士倾向于做技术研究、基础研究,像剑桥大学、牛津大学,几百年前就投入了大量资金,让牛顿这样的科学家能潜心研究,搞出科研成果,而科研成果又影响到了工业革命,这才是一种良性循环。

美国留学期间与夫人在学校

目前国内高校的研究水平已经有了很大进步,但博士做得最多的还是将技术研究转化成产品,推向资本市场产生经济效益。高校也有一些教授跟风去做产业化,这跟高校本身的体系有很大的关系,只有当教授有了充足的科研经费和较高的薪资收入,才可能安心去做科研。

在国外读书期间,梁伟意识到中国的落后主要是因为技术落后造成的。在工业革命之前,大家都拼体力,当时唯一的动力是牲畜的动力和人的动力,人越多,国家越发达。中国历来是一个人口大国,在康熙年间就突破4个亿了,经济一直比较靠前。

但是两次工业革命,把中国与发达资本主义国家之间的差距拉大了。第一次工业革命有了蒸汽机,用机器取代了手工劳动;第二次工业革命有了发电机和内燃机,西方进入了电气时代。而中国从农耕社会直接进入到社会主义社会,没有经历资本主义时期,在工业革命阶段是断层的,所以两次工业革命与中国都没啥关系。后来美国的信息革命,把欧洲、日本都甩在了后面,中国就更不必说了。

◆ 04

梁伟的博士导师是南斯拉夫人,年轻时他从贝尔格莱德大学去美国做访问学者,后留校任教。因为都来自社会主义国家,彼此有一种亲切感,教授年龄大了,只帮梁伟在研究方向上把把关,其它则完全靠自己去努力。

梁伟博士项目的资助人Ruhl教授,毕业于美国名校康奈尔大学。Doctor Ruhl是位慈祥善良的基督教徒,他不仅学识渊博,而且对工作和生活都充满热情。Ruhl教授经营着一家自己的专业公司,资助了梁伟的研究项目。教授全家都非常热情,经常邀请身在异国他乡的梁伟夫妇来家做客。教授的家住在凤凰城优美的郊外,房子依山而建,完全处在大自然中,每到夜晚会有很多cayoly出来觅食,是一种美国小狼,喜欢站在大石头上朝天低吼,它们其实很怕人。Ruhl教授会购买机票安排住宿,车接车送,像亲人一样体贴入微,两家人一起共度了好几个圣诞节。

Ruhl教授做的是车辆动力学事故现场的仿真分析,就是在车发生碰撞事故后,他通过计算分析还原事故现场。这位教授虽身居要职,可凡事都是亲历亲为,然而很不幸的是,有一次他去一个高速公路车祸现场做测试分析,在提取数据时,意外被卡车撞倒,去逝时还没到六十岁。

导师的离去让梁伟很触动,导师的言行深深的影响着他。真诚的待人,认真的工作,热情的生活,这是梁伟的做人准则。回国后虽然遇到很多事情,但梁伟都能够适应和理解。他十分认同亦舒这句话,“一个成熟的人往往发觉可以责怪的人越来越少,人人都有他的难处。”

读书期间,学校也有一些趣事。梁伟读博士的时候,奥巴马是学校所在州的参议员,有一天奥巴马去学校的大礼堂演讲,有人介绍说他是共和党的新星,梁伟还与同学打趣,“新星长这样啊。”没过几年他已经竞选总统了。华人导演李安获得奥斯卡奖以后,学校不仅包场让在校生免费观看李安拍的电影,还在戏剧系的教学楼里挂上了李安的大照片,原来李安也是UIUC的毕业生。

梁伟与太太在密西根

梁伟博士毕业后,到了卡特彼勒公司的香槟仿真中心做控制工程师,主要工作是做一些大型卡车系统的动力仿真分析。有一天梁伟看到一个半夜电话留言,是来自福特汽车的面试邀请(巧合的是,多年以后也是在深夜,另一个吵醒梁伟的电话,是来自重庆长安汽车的面试邀请)。

这时福特汽车正在走下坡路,卡特彼勒发展得却很好,梁伟还是选择了福特汽车,原因是他想做乘用车开发,这是他的兴趣点,也更适合他的专业。

招聘梁伟的那位华人,是福特汽车非常令人尊敬的Technical Leader邝明朗先生,他被称为是福特新能源技术之父,曾多次获得福特最高荣誉亨利福特技术奖。

邝明朗先生也是77级华南理工大学的学生,业务能力超强,在福特有超过100项的发明专利。福特规定每获得一项专利,公司会颁发一块木制奖牌,以彰显该发明的重要性,很多人会自豪的把奖牌贴在墙上。但邝明朗先生的办公室里却从来没有挂过一块,因奖牌多得快堆不下了。

邝明朗先生的专业造诣,目前在福特没有人能与他相比,就是在整个底特律地区也无人能出其右。梁伟非常尊敬邝明朗,无论是待人接物还是工作理念也深受他的影响:对名誉低调,对工作努力。梁伟在福特的几年,跟他学习,收益良多,他是梁伟最尊敬和感恩的几个人之一。

梁伟来到福特的时期,正是福特新能源发展的起步阶段,他所在的先期技术部,先后主导了串联、并联、动力分流式等混动项目,梁伟有幸参与了每一个项目的核心部分,他钻研好学,不仅搞通了每一个参与项目的核心问题,学习和积累了更多经验技术,还举一反三,深入研究,自己研发了多项技术专利。在福特7年为公司创造了60多项专利申请,其中有30多项已经授权,很多都已在福特的产品当中得以体现。

◆ 05

梁伟在福特汽车工作了七年多,在这期间,他的母亲和太太的母亲都相继去逝了。游子思乡,飞鸿倦旅,无论是报效祖国还是陪伴家人,都是时候该回国工作了。在回国的飞机上,梁伟写了下面这首诗。

经过慎重考虑后,梁伟选择了重庆长安汽车,并于2014年赴长安汽车新能源公司担任总工程师兼副院长,负责新能源汽车的整车电控系统。刚入职的时候,主管研发的副总裁找梁伟谈话,强调要把新产品C207项目的PHEV等系统开发工作做好。

起初大家对梁伟持观望态度,新来的总工会不会又是一位只能写出规划和建议的海归呢?

是驴子是马溜溜才知道。

天蝎座理工男,一旦确定了目标,一定会坚持不懈。清华大学8年的培养,美国14年的磨练,37岁的梁伟既有理论知识又有实践经验,年富力强,蓄势待发。

梁伟参与的C207项目,是长安汽车第一款插电混合动力车,其控制系统涉及与各专业的交互,问题错中复杂,各专业之间经常出现分歧,困难很多。梁伟每天都开会追踪项目中存在的问题和原因,反复思考每一个难题,他丰富的开发经验和知识储备在此派上了用场,常常能及时指出问题的关键,并给出解决问题的思路。

梁伟曾带领员工去哈尔滨做汽车冬季试验,在-20℃、-30℃的极寒冰雪环境下测试车辆的安全可靠性,当时感觉哈出来的气都快要结成冰了,冷得要命。在没日没夜的试验中,梁伟的敬业精神、专业能力和技术水平,得到了团队成员的高度认可,也成为团队的主要依赖。

2016年冬季试验

重庆的夏季酷热难熬,梁伟和同事们在郊外做行进间启动发动机功能的优化验证,他们坐在没有空调的试验车里,汗臭和香烟的味道弥漫在车内,有人开车,有人盯着电脑屏幕上的数据分析图讨论,梁伟带着大伙儿硬是把这个公认为难度系数极大的功能,一次一次在车上一点一点的给优化了出来。

2016年夏季试验

梁伟用了三年时间,成功开发了长安第一款P2的PHEV系统,第一款插电四驱PHEV,完成了系统平台框架、功能模块划分、优化软件、标定能力提升等工作。PHEV整车控制器较普通车新增50%的控制器,其中VCUTCUTMS等重要的控制器都是他们自行开发的,在车型软件迭代、升级、打补丁,没有系统最好,只要不断更好的软件环境下,没有梁伟,就不会有C207项目上市。

长安第一款插电混合动力车上市

06

一个人的能量大小,取决于做事的态度和方法,也取决于自身的实力。

梁伟的专业方向主要在新能源控制领域,但他对发动机、变速器、底盘、NVH等领域也有涉猎,遇到自己不懂的东西,他会说,“咦,这个是什么意思?你能给我讲一讲吗?”谦逊好学使他不仅具备一定的专业深度,还有一定的专业广度。

项目工作的推进,需要协调各个部门,如果不能客观公正的去平衡各专业出现的问题,并提出解决方案,很难得到其它部门的支持与理解。每次给出结论时,梁伟总会说,“大家都来想一想,这样解决问题如何呢?”他会就事论事,总是和技术人员们进行充分的讨论。

梁伟是一个接地气的人,他经常请员工吃饭聊天,内容涉及技术、行业、信仰、哲学、历史……他侃侃而谈,学识渊博、乐于分享,逢年过节或项目过节点,他都会在工作群里发红包,与大家相处十分融洽。

能把自己懂的知识毫无保留的传授给年青人,除了老师和父母以外的人不多,中国历来有“教会徒弟,饿死师傅”的说法。可梁伟却是极富耐性、通俗易懂、毫无保留的良师,他会从原理、理论、因素、方案、方法等方面讲解为什么要这样做。梁伟深知,一个人的能量再大,也解决不了汽车上万个零部件的问题,只有大家都会,大家都懂,新产品开发才可能取得成功。

在长安三年,梁伟实现了从零起步到卓有成效,成功地将一款新产品推向了市场,得到了领导和员工的极大认可,并展现出了性格中的坚韧、执着和令人惊叹的才华。

梁伟想把技术做得更好更精,研发几款更加完美并被市场接受的新产品,在与长安汽车的合同期满后,梁伟依依不舍的离开了他的团队,告别只是为了更好的开始。临行前,大家与他合影留念,梁伟写下了一首诗,从此江湖相望,各自保重。

梁伟离开长安留影

别长安

---梁伟

四海漂泊十五年,丹心仅余乡音间。

初心不改报国志,万里归途入长安。

巴山叠嶂多翠色,两江汇流把雄关。

千人难当勇者路,众志诚闯电控关。

严寒偏向北疆走,酷暑奋战吐鲁番。

三年弹指从兹去,战地深情别最难。

江湖自此遥相望,追梦同行新能源。

2018年,梁伟加盟了博郡汽车,担任研究院副院长,这是一家低调务实,前途光明的新势力造车公司,梁伟将在这里开启他的新征途。

梁伟十分敬佩明代哲人王阳明,他不仅仅是思想家,更是一位出色的军事家和管理者。书生不是百无一用,而是思想积极,行动有力的实干者。梁伟对于儒家学派创始人孔子,以及清朝名臣曾国藩也很推崇,梁伟敬重能够学以致用,真干实干的人。他喜欢读《史记》类历史性书籍,善于吸取先哲们的智慧和才能,并以此来丰富自己的头脑。

经过清华大学多年的培养,以及美国伊利诺伊大学严格的训练,积累了美国福特汽车新能源前沿技术和研发经验,经历过长安汽车上市项目的磨练,他已经成长为一位优秀的汽车技术管理高级专家。

成功者都是偏执狂,唯有“专注”和“坚持”,才能取得卓越的成就。只生造车,无问东西,相信通过不断的精进和修炼,梁伟会成为一个更好的、更具有精神和灵气的自己,达到事业的顶峰,并度过一个成功的人生。

— THE END —

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