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为什么大家这么喜欢汉兰达?当年爬坡门没有影响了吗?

2018年4月,汉兰达销量达到9122辆,前四个月总销量达28610辆,虽然跟以前的火爆相比有所降低,但是似乎加价买车还是常态。那么,为什么它会卖得这么火?

其实分析一下,无非有以下原因。

性能控就不要来扯皮了,没意义。日吹也不要来扯皮,我不会理你。

一、空间够大

汉兰达的长宽高分别是4890mm/1925mm/1715mm轴距2790mm。一般来说,日系车都是薄皮大馅(这里绝对没有贬低的意思,再说车皮厚薄其实跟安全没啥关系)和特点,如此大外形,就可以想象其内部空间多大了。

所以,汉兰达让日本人有非常好的发挥空间。不仅是乘坐空间还有储物空间够丰富,中间的扶手箱很大很深,可能放着手机充电;第二排的空间秒杀很多100万以内的车,放倒第二排,载货能力没得说,不少车主都说,经常可以当拉货车用了;还不仅如此,人们总认为鸡肋的此外,储物空间够多,中控有超大的储物格,门板的储物能力也很强,几乎能放下所有的东西。

更让车主们高兴的是,汉兰达的座椅不仅能通风加热,其座椅也够宽够深,不像有些车,为了显得与前一排座位空间大,而把座椅做得窄窄小小的。你可能一开始发现不了,等你坐上去了,长途,谁用谁知道了。

二、配置够丰富

方向盘加热、自适应巡航,主动刹车,尾箱的面窗可以单独打开,还有前后窗加热,后视镜加热,地板纯平,三区空调……

三、舒适性好

你想想这个车,空间大,纯平地板,座椅宽大,还有各种加热什么的,是不是已经觉得相当舒适了?如果我再告诉你,这车调校得更柔软,一般的坑坑洼洼几乎没有啥震动,120的时速巡航车里几乎没有声音,你是不是要觉得真是舒服极了?

四、操控一般。

日本车的特点,就是开着省心。刹车有点软,你要舍得刹,不过开习惯了就好了。动力嘛,2.0T的220马力的发动机,自重2.07吨,说加速多快是瞎说。但是你要舍得踩油门,其实也不会差到哪里去。但是这车就是你一大家人出行用的,你老老少少一大家在车上,你要飙车吗?

此外,这车的底盘高,方便不太好的路不会磕到底盘。但同时也会带来重心高的问题。所以,你就不要死命地跑快了,这不是人家的强项。

由于NVH调校本身就包含了平顺性,所以这车也很省油。据说2.0T的,跑高速能跑到8.5个油。市区?有人10.5,有人会跑到14个。

与发动机相配的是自己家的爱信6AT,这款发动机就不必去说了,不知道多少家的车以此变速箱为荣。去年还传出了传祺因为爱信6AT有配额,所以只能减产的事。

五、质量好,维修方便又便宜

丰田车的特点就是质量好,几乎不会出什么差错,而且维修方便,配件便宜。10000公里的保养周期,每次小保养的材料费+工时费一共800元左右。使用五年、行驶7.5万公里的总花费在8000元左右。

六,价格也比较合理

跟自主品牌相比,它就是贵。但是,跟合资的比,有这么多优点的,那几乎没有比它便宜的。如果你要是跟ABB相比,那就更不说了,当然ABB是豪车,丰田的品牌力虽然不错,但是毕竟不是豪车。

而且,残值高。二手汉兰达的车,价格也是杠杠的。丰田的拥趸绝对认丰田标,没跑。

缺点嘛,其实就是它的优点,中庸,没啥特别突出的优点,也没有特别的短板。

想想丰田也真是厉害。从前汉兰达可是在中国打了败仗的,上坡不跟汉兰达,那是人尽皆知。但是,人家就能及时改进,让中国人加价购买,营销能力也是一流的,不服不行。

话说当年的上坡门,其实就是汉兰达的底盘比较高,质心设计有些问题,再加上当年2.4L的动力不太足,两驱的上坡时,高高的重心本就会后仰,再加上两驱的抓地力不足,就会打滑上不去,而倒着倒是可以上去的怪现象了。后来人家经过重新设计,并且采用更大的发动机,这个问题就不再出现了。当然,如果你买的是3.5L V6的那款,那就更不会存在这个问题了。你就得夸着这大车如何能多拉快跑了。不过,那价格可就更高了,42.28万,不少人会干脆买了ABB了。

所以,最高配的汉兰达,绝对得是丰田真爱粉买了。而且为数也不少。

总体来说,买汉兰达的人,都是一些暖男型,三十多岁,四十不到,性情温和、收入不错、上有老下有小的爱家男。五十岁以上的不会考虑,三十岁以下的也不会考虑。

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