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滴滴“花小猪”打车一夜走红,这些黑司机又来了,多地紧急叫停! 猪小弟叫什么

新人首单打车0元起、网约车一口价、邀请朋友下载APP领红包、降低花小猪司机的审核门槛,完成五单奖励60元……

近日,一款营销手法类似于"拼多多"的网约车出行软件"花小猪"突然走红,而且逐渐渗透都市人的朋友圈。

靠着价格便宜和裂变营销花小猪在全国攻城略地。3月初,花小猪由临沂、遵义等二三线城市悄悄上线后,在经历不到5个月的时间,花小猪已经拓展到北京、广州、成都等9个一二线城市。一夜之间,不少网友都感慨,当初滴滴快车等网约车补贴大战的场景好像又回来了。

不同于滴滴计价模式由里程和时长费用两部分构成,花小猪打车采用一口价模式,平台会预估乘客订单的里程以及所需的时长,然后按照基础计价的规则来计算出预估价,再考虑供需等因素做出一定的幅度内价格调整。

花小猪到底是什么来头?

据介绍,花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司,而令人意外的是,其法人兼唯一股东的赵意波居然是滴滴的副总裁。

"推出花小猪是希望做一个新品牌,能够更加年轻时尚,服务于更多年轻用户群体,提供安全、实惠、便捷的出行服务;同时为司机提供灵活收入机会,做司机的收入补充。"滴滴出行在接受媒体采访时称。

众所周知,近年来滴滴面临监管严控,顺风车整整下架561天,而在此期间高德、哈啰、嘀嗒、如祺出行等平台纷纷抢占滴滴的市场份额,所以花小猪的意图也一目了然,一句话,让司机和乘客"用不了滴滴,可以用花小猪"。

不过,迅速走红的花小猪也备受质疑,甚至面临下架危机。

由于该平台对入驻司机的门槛要求较低,且不强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证"双证",再加上设置冲单、拉客奖励刺激下,让许多资质参差不齐的司机竞相涌入。

据南京市交通部门反馈,当地就存在许多有花小猪车主未取得网络预约出租汽车驾驶员证,有的是车辆没有网络预约出租汽车运输证,有的干脆是两个证都没有。

这也导致了许多用户乘车的体验十分糟糕。在网络上,#花小猪垃圾#一度登上热搜,有部分乘车用户吐槽,司机辱骂乘客、态度恶劣、被司机临时爽约……等情况发生。

目前,该平台已经在部分城市因涉嫌违规被交通部门约谈、叫停。比如,8月初,该平台直接在深圳被全面叫停;合肥市相关部门已经将花小猪开展的一切网约车经营列入违法行为,并约谈了对当地分公司负责人。

小编认为,虽然花小猪的打车需求强烈,但其仍然遭遇滴滴顺风车此前的尴尬,如果商业模式满足不了各地的监管要求,它也许只是昙花一现。

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