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报告连载(三)|《仁川航空都市:21世纪临空经济区建设典范》 世纪丰

韩国仁川航空都市成功吸引各类优质投资,实现机场及周边区域的繁荣发展,成为全球典范。其规划建设可以归纳为“敢突破、行动快、方向准”。《仁川航空都市:21世纪临空经济区建设典范》研究报告由郑州航空港经济综合实验区首席顾问、航都院(中国)院长、航空都市理论之父约翰·卡萨达教授与其研究助理迈克尔·陈共同完成,是笔者多年研究成果的累积,介绍了仁川航空都市核心要素——仁川国际机场、空港城、仁川自由经济区、松岛国际商务区的建设成就。

航都院(中国)将对全文进行连载发布(共11篇),旨在通过此报告,为关注全球机场、航空都市发展的读者提供参考。本篇为连载的第三篇,将继续为您介绍仁川机场的航空城中的其他亮点场所。

本文字数:1967字

阅读时间:约4分钟

一 南水湾

南水湾位于机场南端,分两期开发,定位为水上运动休闲中心。一期占地9.7公顷,于2011年竣工,总投资2190万美元(约合人民币1.433亿元),其中包括2.3万平方米的赛艇中心。南水湾由韩国体育振兴基金会运营,曾举办过国际水上运动赛事,目前主要作为训练中心使用。二期位于一期东南侧,占地5.4公顷,于2013年开工,2015年9月竣工。至此,南水湾总开发面积达15.1公顷。

鸟巢酒店是南水湾二期的重点项目,是一家4.5星级酒店,共有368个客房,设计风格以现代主义为主,融入自然灵感。花园区和2个宴会厅,是酒店的主要会议场地,可容纳1000人。酒店健身中心除标准化健身器材外,还配备拳击馆。鸟巢酒店还为宾客提供独特的入住体验,如图书馆咖啡厅、迷你剧院、室外温控无边际泳池、露天水疗馆、绿荫小道和露营设施等等。

二 72天空高尔夫俱乐部

72天空高尔夫俱乐部(Sky 72 Golf & Resort)进一步丰富了仁川机场区域的休闲服务,也是机场未来开发的重要土地储备。如图1所示,球场位于仁川机场货运物流区(Cargo & Logistics)之间,为日后建设第5跑道预留用地。

72天空高尔夫俱乐部,自2005年开放起,举办过无数国际锦标赛。俱乐部占地400公顷,有4个18洞标准高尔夫球场,共72洞,俱乐部名称由此得来。四个球场分别为天空球场、海洋球场、湖泊球场和经典球场。海洋球场,于2005年10月开放使用,由美国高尔夫球星杰克·尼克劳斯设计。天空球场,于2005年7月开放使用,2018年获颁“亚洲高尔夫奖——韩国最佳高尔夫球场奖”。2005年9月,梦想高尔夫乐园正式开放,圆形练习场铺设肯塔基蓝草,直径370米,共有300个单人练习位,是全球最大的高尔夫练习场。

△ 图1:72天空高尔夫度假村(来源:谷歌地图)

三 宝马体验中心

2014年,宝马体验中心正式开放,总面积23.6万平方米,位于仁川机场东端,总投资7550万美元(约合人民币4.94亿元)。游客可在2.6公里长的环形车道上,试驾高性能宝马车型。此外,还建有综合服务中心,中心内建有酒吧、餐厅、驾驶培训学校(包括儿童驾校)和汽车展厅等。2019年,宝马体验中心内建成生态公园,可承办户外娱乐文化活动。

四 时尚岛

正如许多航空城和航空都市一样,并非所有的开发项目都能按计划落成。时尚岛项目位于1号航站楼以南,由仁川国际机场公司和法国高级定制和时尚联合会合作开发,原计划于2011年建成运营。以“时尚胜地”为建设愿景,计划汇聚服饰会展、时尚学院、酒店、购物中心、奢侈品店、餐厅、电影院和水上公园等设施,预计投资额为10亿美元(约合人民币65亿元)至30亿美元(约合人民币196亿元)之间。还规划以四季为主题,建设4个独立的度假村。环球影城还曾宣布计划投资20亿美元(约合人民币131亿元)在时尚岛附近建设主题乐园。然而,由于仁川国际机场公司、法国高级定制和时尚联合会以及其他投资方无法达成一致,时尚岛项目于2010年废止,环球影城项目也随即取消。目前,此片区域已被划入1号国际商务中心。

五 仁川机场自贸区

2006年9月,空港城内的自贸区正式建成启用,占地338公顷,被72天空高尔夫球场分割成两个片区。东北片区为机场物流园,主要产业为国际物流和制造业;货站位于西南片区,未来也将建设机场物流园(Airport LogisPark)。图2展示了仁川机场自贸区,含机场物流园一期、二期、三期和机场货站区(Cargo Terminal Area)。

△ 图2:仁川机场自贸区,含物流园和货站片区(来源:仁川国际机场集团)

注:LogisPark-phase 1(completed)——物流园一期(完工);LogisPark-phase 2(completed)——物流园二期(完工);LogisPark-phase 2(not developed)——物流园二期(待开发);LogisPark-phase 3(scheduled)——物流园三期(规划中)

自贸区的货站区共有6个货站,占地113.6公顷。目前,在此运营的航司有韩亚航空、阿特拉斯航空、敦豪、联邦快递、大韩航空、极地货运航空、联合包裹等。相关设施占地26.2公顷,建筑面积32.87万平方米。此外,还建有3.4公顷的国际快递中心和2000平方米的美国军事邮件中心。

2006年,自贸区的物流园正式启用,占地99.2公顷,可租用面积为48.24万平方米。2013年2月,物流园二期完工,新增 65.1公顷建成区和44.32万平方米可租用设施,主要出租对象是优质制造业企业。此外,满足条件的企业可享受2020至2030年免租优惠。物流园的一、二期耗资达1.54亿美元(约合人民币10亿元)。按计划,三期将完成32.6公顷的扩建,届时物流园总面积将达197公顷。三期建成后将主要吸引中小型快递企业,计划建设全球物流中心,包括电商分拨中心和高价值生鲜冷链设施等。截至2019年,已有300家企业入驻物流园,租赁率高达90%以上。

针对自贸区内的企业,空港城出台了一系列税收和关税优惠政策,以吸引投资,增加非航空收益,吸引依赖航空运输的产业入驻,增加机场货源。符合投资要求的制造业、物流企业可享受地租减半或全免政策;外国商品进口和转口免关税,制造业原材料和机器免征进口环节增值税。在仁川自由经济区(后文将详细介绍),特定产业可享受营业税和所得税全免。

约翰·卡萨达简介

约翰·卡萨达教授是航空都市理论模型创立者。他曾为全球20多座城市机场提供航空都市规划与战略决策支持,服务覆盖美国孟菲斯航空都市、阿联酋迪拜世界中心、印度海得拉巴航空都市、泰国曼谷素万那普航空城、中国郑州航空港经济综合实验区、中国台湾桃园机场航空城等全球核心航空都市。此外,他还曾为波音、空客、联邦快递、汉莎航空等知名跨国企业提供咨询服务,帮助解决全球物流和供应链管理、企业选址等方面问题。

本文作者:约翰·卡萨达、迈克尔·陈

责任编辑:艾蓉

翻译:刘晋旗

校对:李昕蔓

统筹:白杨、姚斌斌 编辑:姚斌斌

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